Po polovině byla posádka Aleše Lopraise hodnocená na celkově 4 místě, jen 10 min. a 2 sec. před Martinem Macíkem. Pozice nejlepšího z českých pilotů samozřejmě dodávala Alešovi Lopraisovi sílu do dalších bojů. V průběhu nedělní, sedmé etapy však tvrdě zasáhla celou závodnickou komunitu zpráva o tragické smrti portugalského motocyklisty Paula Gonçalvese. Bohužel i to však patří k motorsportu, přesto ale jen málokoho po dojezdu do cíle zajímaly výsledky a průběžné pořadí.

V neděli se po dni volna odpočatí závodníci Dakaru vrhli do 7. etapy. A síly nabrané během volné soboty se jim rozhodně hodily, protože museli projet nejdelší měřený úsek letošního závodu, čítající 546 km, tedy zhruba vzdálenost srovnatelnou s cestou z Prahy do Budapešti. Bohužel, náročného terénu s technickými dunovými úseky a spletitou navigací se zatím posádka týmu Big Shock Racing nedočkala. Po jízdě v maximální rychlosti, proložené jednou výměnou pneumatiky, speciál Karel ovládaný posádkou Macík, Tomášek, Švanda, dojel do cíle na 12. místě a celkově stále drží 5. pozici. Motocyklista týmu Big Shock Racing Jan Brabec startoval do nedělní 7. etapy odpočatý, i když se zlomeným malíčkem. Svou jízdu dokončil na 49. etapové pozici, celkově je 38. Tentokrát Honza vtipem nesršel. Anežka, jeho motorka, mu nedovolila naplno využít řazení. A český závodník byl následně zaskočený také neštěstím, které se na trati odehrálo. Členové týmu Big Shock Racing soucítí s rodinou portugalského motocyklisty.      

Třetí etapa Africa Eco Race zavedla závodní pole do zatím nejdelšího dunové pole. Tomáši Tomečkovi a jeho Tatře duny vyhovují a poprvé se letos postavil na stupně vítězů. Hned další den, ve čtvrté etapě však Tomeček poznal, jak chutná bezmoc. Někdy se můžete snažit jak chcete a stejně to nedopadne dobře. Naštěstí to nedopadlo ani vyloženě špatně a naděje na dobrý výsledek v závodě stále žije.

Tradiční zahájení rakouské soutěžní sezony, to je JÄNNER RALLYE ve Freistadtu a přilehlém okolí. 3. - 5. ledna 2020 se nakonec utkalo 69 posádek, kterým pořadatelé připravili 14 rychlostních zkoušek o celkové délce 165 km. Prize money přesahovaly částku 10 000 eur.

Jachtařská akademie Českého svazu jachtingu pořádá sérii velmi zajímavých přednášek určených nejen pro jachtaře, ale i pro širokou veřejnost.

www.jacht-akademie.cz

Pátá etapa byla z pohledu ostrých kilometrů druhou nejkratší letošního Dakaru, ale na náročnosti soutěže se nic nemění. V těžkém písčitém terénu rostla spotřeba obou závodních speciálů a naši jezdci to měli těsné. Martin Šoltys drží v celkové klasifikaci deváté místo a Josef Macháček se posunul o další tři pozice vzhůru.

Každý den o jedno místo vpřed. Tak by se daly zjednodušeně shrnout poslední čtyři dny Instaforex Loprais Teamu na Dakaru 2020. Jenže realita je mnohem složitější a barvitější. Za každý dílčí úspěch platí Aleš Loprais, Khalid Alkendi, Petr Pokora i ostatní členové týmu potem a kumulující se únavou. Všechny však stále žene vpřed odhodlání a sportovní posedlost dakarskou rally. Aktuální odměnou je postup na čtvrtou příčku průběžného hodnocení kategorie kamionů.

Pátá etapa Dakaru přinesla posádce žlutého kamionu týmu Big Shock Racing 9. etapové a 5. celkové místo. Závodníci potlučení z předchozích kamenitých etap už nedočkavě vyhlíželi vysněný písek, který pořadatelé v aktuální etapě slibovali. A dočkali se. Při jízdě v prachu však ohnuli spojovačku a opravou ztratili 30 min. Páteční etapa Dakaru posádce žlutého kamionu týmu Big Shock Racing výborně sedla, vybojovala v ní 6. místo a získala tak 5. celkovou pozici. Konečně byly na programu oblíbené duny, které Martin Macík se spolujezdci Františkem Tomáškem a Davidem Švandou mají rádi. A možná se etapa českým jezdcům vydařila i proto, že šlo o poslední část závodu před zaslouženým dnem volna a pospíchali do bivaku. 

Čtvrtá etapa Dakaru zavedla závodní peleton do nadmořské výšky 600 m. Kameny dál trápily závodníky a proražené gumy asi nikdo nespočítá. Po čtyřech etapách v náročném kamenitém terénu měla přijít menší úleva v podobě dun a písku v rámci více než tří set padesáti měřených kilometrů pátého dějství letošního Dakaru. Martinovi Prokopovi s navigátorem V. Chytkou se však moc nedařilo. Dokonce museli hasit menší požár auta.

Druhá etapa Africa Eco Race 2020 se konala v úterý 8. ledna a byla to naprostá marocká klasika. Rychlé, prašné, kamenité a rozbité cesty, písek a pár menších dun před cílem. Absolutně nejrychlejších časů dosáhly kamiony. Tomáš Tomeček se pohyboval na hraně první desítky spojeného pořadí všech kategorií včetně moto, defekt jej odsunul o něco dozadu. Ztráta není nijak zásadní, závod je na počátku.

Očekávání se naplňují. První saúdskoarabský ročník Rally Dakar je doopravdy nesmírně náročný. Posádce Instaforex Loprais Teamu se však daří. Ve čtvrté etapě úspěšně zdolala terén, jaký na maratonských soutěžích nikdo nepamatuje, a v průběžné klasifikaci kategorie kamionů postoupila už na pátou pozici.

Další nemilosrdný den mají za sebou jezdci týmu Buggyra Racing, těm se opět nevyhnuly problémy s pneumatikami. Martin Šoltys drží v celkovém pořadí devátou pozici. Josef Macháček dnes pronikl do nejrychlejší desítky, ale pak pomáhal na trati motorkáři.

Ve 4. etapě Dakaru dojel kamion Martina Macíka do cíle na zaslouženém 10. místě a vybojoval tak skvělou 4. pozici v celkovém hodnocení. Středeční etapa přitom byla pro tým Big Shock Racing velkou neznámou. Pilot Martin Macík, ani jeho spolujezdci Tomášek se Švandou před startem netušili, jak se jejich závodní speciál Karel bude chovat po nočním zásahu mechaniků, kteří se snažili odhalit příčinu nižšího výkonu vozu. A naštěstí se potvrdilo, že kamion už zase jede na plný plyn. A předvedl to hned v úvodu náročné etapy, která posádce přinesla 2 proražené pneumatiky, trial ve skalách i další honičky s Kamazy.     

Účastníci dvanáctého ročníku Africa Eco Race mají za sebou přejímky ve francouzském Mentonu, slavnostní start v Monaku, cestu trajektem z italské Savony do marockého Tangeru a v úterý 7. ledna už i první etapu. Celá se konala ve vegetaci a Tomáš Tomeček ji dokončil s problémy na 11. místě mezi kamiony. 

V úterní náročné etapě prověřili naše posádky týmovou techniku, když se jelo opět na kamenitých cestách. Obě dvě dnes ztratily čas výměnou protržených pneumatik, i přesto Josef Macháček zajel dosavadní maximum, a to šestnácté místo. Martin Šoltys se v celkovém pořadí posunul na průběžnou osmou příčku.